Por pedido de los asambleístas azuayos, Liliana Guzmán, Rosana Alvarado, Mariángel Muñoz y Diego Vintimilla, nuevamente, la Comisión de Gobiernos Autónomos y Descentralización, de la Asamblea Nacional, llamó a comparecer al representante de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC); esta vez, Fernando Arteaga, Director Ejecutivo de la misma, confirmó su asistencia, para mañana jueves 14 de julio, a las 09h45.
Sin embargo, no sería el único que asistiría a la comparecencia. La Comisión de GAD, también, invitó a Roberto Yerovi De La Calle, representante de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), con el fin de tener toda la información necesaria de las dos entidades, sobre el accidente aéreo que se produjo el pasado jueves 28 de abril, en la ciudad de Cuenca, cuando un avión de la compañía TAME se salió de la pista del aeropuerto Mariscal Lamar. En este contexto, hace pocas horas trascendió en diversos medios de comunicación que el Presidente de la República, Rafael Correa, a través del Decreto Ejecutivo 1113, ha aceptado la renuncia de Yerovi. En su lugar dispone que Giovanni Dillon ocupará el cargo, de forma temporal. Sin embargo, en la Comisión de GAD se conoció que, con seguridad, un representante de la DGAC, estará en dicho espacio solventando diversas inquietudes, en relación a este accidente aéreo.
Liliana Guzmán, asambleísta azuaya y parte de esta Comisión, aseguró que esta comparecencia es importante porque se necesita aclarar muchas interrogantes y sobre todo, conocer las responsabilidades de cada institución.
Según los legisladores azuayos, entre otros puntos, se necesitará conocer detalle de las condiciones precontractuales y contractuales de la contratación del recapeo o rejuvenecimiento realizado en la pista, así como las acciones tomadas y planificadas para cumplir con las recomendaciones de seguridad, dispuestas por la Junta Investigadora de Accidentes. Los legisladores insistieron en que CORPAC debe aclarar el motivo por el cual se realizó el rejuvenecimiento de la pista, cuando, según explicaron -la semana anterior los representantes de la DGAC-, esto, no habría sido necesario. Además, es relevante que la CORPAC otorgue información en relación a la fiscalización de la obra, así como las condiciones de la pendiente transversal, coeficientes de fricción y acumulación de agua que habría tenido la pista, antes y después del proceso de rejuvenecimiento.
/Itm – 2016
Asambleísta por Azuay. Revolucionaria, soñadora, con ideas firmes; convencida del amor por mi país y de un futuro mejor; desde siempre, dedicada a la organización comunitaria, productiva y social; con ampli..
