La Comisión de Desarrollo Económico, Productivo y la Microempresa continuó con el tratamiento del Proyecto de Ley Orgánica Reformatoria al Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones (COPCI), recibiendo los aportes de representantes del Servicio Ecuatoriano de Capacitación Profesional, del Terminal Portuario de Guayaquil y de la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador, quienes respaldaron la propuesta orientada a agilizar la disposición de bienes y mercancías en abandono.
El director ejecutivo del SECAP, Daniel Reyes, respaldó la iniciativa del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador de reducir a seis meses el plazo para donar o ceder bienes decomisados que permanecen inmovilizados en bodegas, señalando que esta medida permitirá dar un uso eficiente a equipos tecnológicos, vehículos, herramientas, textiles y otros insumos que actualmente se deterioran con el tiempo.
Destacó que estos bienes podrían fortalecer la formación técnica y práctica de los 296 cursos que ofrece el SECAP, beneficiando directamente a miles de estudiantes y a la ciudadanía mediante mayores oportunidades de capacitación e inserción laboral, evitando que productos permanezcan almacenados durante años sin utilidad para el Estado ni para los ecuatorianos.
A su vez, Galo Cappelo, director jurídico, sostuvo que la reforma es jurídicamente viable y propuso reducir incluso a 60 días el proceso de transferencia gratuita de bienes decomisados a instituciones públicas y optimizar el uso de recursos en beneficio de la ciudadanía.
Por su parte, José Apolo, delegado del Terminal Portuario de Guayaquil, señaló que actualmente existen contenedores y mercancías inmovilizadas por más de cinco e incluso 18 años, situación que genera altos costos y afecta la capacidad logística de los puertos.
En ese contexto, apoyó la propuesta de reducir de un año a seis meses el plazo para iniciar el proceso de disposición de mercancías, argumentando que, después de ese tiempo, es prácticamente imposible que los importadores retiren la carga, por lo que la reforma permitirá descongestionar los puertos, optimizar la logística y fortalecer la competitividad del comercio exterior ecuatoriano.
De igual manera, Carlos Arosemena, representante de la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador, expresó el respaldo del sector a la iniciativa y advirtió que cientos de contenedores y toneladas de mercancía permanecen abandonadas en los terminales portuarios, ocupando espacios estratégicos y afectando el comercio exterior. Insistió en la necesidad de agilizar los procesos para descongestionar los puertos y fortalecer la competitividad logística del país.
MEV
