El Presidente de la la Cámara de Fabricantes de Carrocerías, Luis Jácome, elevó una petición concreta. Lo hizo en la Comisión de Desarrollo Económico de la Asamblea Nacional. Pidió que en los reglamentos internos de las cooperativas de buses del país se elimine la obligatoriedad de que las carrocerías que usen sean importadas y que en los reglamentos internos se disponga que cumplan las normativas vigentes en Ecuador.
La explicación de Jácome tiene sustento en las cifras del último semestre en donde se reducen los pedidos de carrocería hecha en Ecuador hasta en un 40%, para reemplazarla por la que viene de fuera. “La industria carrocera del país cumple todo lo establecido, especialmente en el aspecto técnico”, dijo.
Los asambleístas decidieron remitir la propuesta a la Superintendencia de Economía Popular y Solidaria, a fin de que sea analizada al momento de verificar los reglamentos de las cooperativas de buses. Lo propio tendrá que hacer la cámara, es decir, también remitirán una carta a esa superintendencia para que la comisión tenga luz verde en el seguimiento, con el objetivo de resolver el problema.
Sana competencia
En la cita también estuvieron representantes de la Agencia Nacional de Tránsito y Elizabeth Reinoso, asambleísta por Tungurahua, provincia que concentra al 60% de la industria carrocera del país. “Hay que analizar lo que sucede en este sector productivo. Hay casos en los cuales hicieron inversiones para montar nuevas industrias, que ahora están paralizadas hasta que se resuelva este tema”, explicó la legisladora.
Los asambleístas aseguraron que es necesario tener todas las herramientas para defender a la industria nacional. “Los productos ecuatorianos deben ser igual o mejores que los importados. El gran reto del sector carrocero es mostrar que con una sana competencia se puede proveer un producto de calidad, con los estándares que se exigen a nivel nacional, si eso se cumple no existe razón para discriminar el producto nacional. Si existe una inversión hecha y hay apoyo del Gobierno, es imposible no prestar atención a este tema normativo”, aseguró Soledad Buendía, presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico.
La comisión seguirá de cerca la evolución de este tema, en el que además se mencionaron otros problemas como el proceso de homologación a las carrocerías nacionales, en los que se piden más requisitos que las importadas.
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