Con 104 votos afirmativos y 18 abstenciones, la Asamblea Nacional exhortó al presidente de la República, Lenín Moreno, para que disponga al Ministerio de Transporte y Obras Públicas intervenir de manera emergente en el sistema de mantenimiento, explotación y operación del sistema vial Chongón-Santa Elena y Progreso-General Villamil.
El legislador Jimmy Candell, proponente de la resolución, dijo que los peninsulares deben conocer el por qué de las tarifas de peaje, pues, según aseguró, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas debe trabajar en beneficio de los habitantes y no de las concesionarias. Lo que demandan es el mantenimiento de la vía, que explicaron no se realiza desde octubre de 2014.
Los legisladores de Santa Elena relataron que dos años después se planteó el sistema de la Alianza Público Privada (APP) y se hablaba de que se iba a contratar luego de la adjudicación en febrero, pero ante el reclamo de los peninsulares se postergó la adjudicación. Candell pidió que la propuesta sea seria, más aún cuando se avecina una temporada invernal y en diciembre Santa Elena recibe la visita de miles de ecuatorianos.
“Es necesario tener una vía bien mantenida”, dijo Candell, quien además planteó que se exhorte al Presidente para que la instancia del Ejecutivo cuya competencia es el desarrollo vial (MTOP) haga una revisión detallada que evite el cobro de contratos inconsultos, el inicio inmediato del mantenimiento vial y rutinario, incluyendo la vía Progreso - General Villamil, suspendida en octubre de 2014.
Socialización
La legisladora Noralma Zambrano pidió que el MTOP socialice con las autoridades provinciales y ciudadanos las corridas y cierre financiero de la APP, propuesta con la compañía oferente. Además, analizar montos e inversiones de la compañía concesionaria. Para ella, es imprescindible que la oferta se socialice y se escoja a quien proteja los intereses de los beneficiarios finales.
Carlos Cambala sostuvo que las APP son sanas, frente a la necesidad de mantener la infraestructura vial e insistió en que es un modelo económico viable, pues para el legislador, la calidad de las vías redunda en el costo del mantenimiento de los autos y en la seguridad de las personas. En este sentido, cree que el pago de peajes permite que exista mantenimiento y nuevas obras.
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