En la mesa de Justicia, autoridades de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) formularon cerca de 20 propuestas de reforma penal en materia de tránsito. Fortalecer el sistema de puntos en las licencias de conducir y revisar posibles falencias, a fin de mejorar su aplicación y funcionamiento, ya que es una importante herramienta para reducir los accidentes en las vías del país, fue la mayor inquietud.
Aracely Hernández y Martín Saquicela, comandante y jefe de la unidad legal de la CTE, respectivamente, citaron el caso de un ciudadano que llegó a tener 200 puntos menos. El sistema ha dado resultados positivos, pues, por lo menos, los conductores están preocupados en recuperar los puntos al momento de renovar la licencia y acuden a las escuelas de conducción o tratan de cumplir horas de labor comunitaria, agregaron.
Hernández habló de mejorar constantemente este esquema, a la par de impulsar controles eficientes en las vías. Estamos desarrollando una aplicación en el celular que facilitará conocer las contravenciones, los tipos de faltas y cuántos puntos tiene el conductor, dijo.
Estupefacientes
Martín Saquicela alertó que hay un alto número de personas que manejan bajo efectos de drogas, más que por alcohol. Si bien está tipificado en el Código Penal, los agentes no cuentan con procedimientos, mecanismos ni equipos para los exámenes técnicos y científicos, como en el caso de la prueba de alcoholemia, indicó.
Llantas lisas
Explicó que la ley establece como infracción el uso de llantas lisas, sin citar un número, por lo que es fundamental aclarar que se aplicará la sanción aún cuando uno solo de los neumáticos esté en mal estado, considerando que puede ocasionar fatales accidentes. Más allá que se analice la posibilidad de bajar el número de días de detención, la pena privativa de libertad obliga, de laguna manera, a los choferes a mantener en óptimo estado sus unidades para evitar la prisión, puntualizó.
Placas, capacitación
Planteó la retención del vehículo que circule sin placas de identificación o que estén alteradas u ocultas, hasta que el conductor las instale de forma correcta; que la capacitación para el tratamiento de los infractores de tránsito sea mediante las unidades de educación vial, perteneciente a los gobiernos autónomos descentralizados y la Comisión de Tránsito del Ecuador. La entidad competente de capacitación deberá emitir certificación de cumplimiento ante el juzgador que dictó la sentencia.
MG/pv
