En el marco del proceso de fiscalización sobre las actuaciones del alcalde de Quito, Pabel Muñoz, y de las autoridades de las empresas públicas municipales relacionadas con la contratación y gestión administrativa vinculadas a la adquisición de 60 trolebuses eléctricos, la Comisión de Relaciones Internacionales recibió la comparecencia del delegado del director general del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE), con el fin de informar sobre el proceso de desaduanización de dichos vehículos.
Luis Cedeño, abogado y especialista del SENAE, señaló que el proceso se inició el 5 de febrero de 2025, fecha en la que arribó la importación al terminal portuario de Manta. Indicó que el 7 de febrero se presentó la declaración aduanera por parte de la empresa Alaire Cia. Ltda., en calidad de agente de aduanas, siendo consignataria la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito y proveedor la compañía International Fleet Sales.
En la declaración aduanera se registraron 59 unidades bajo la subpartida correspondiente a vehículos de transporte, con un valor de USD 29,3 millones y un valor en aduana de USD 31,7 millones. El flete fue asumido por el vendedor por un monto aproximado de USD 2,3 millones. Una vez validada la información por el sistema aduanero, se autorizó el levante de la mercancía para su retiro.
Cedeño informó que hasta el 21 de febrero de 2025 se retiraron 45 trolebuses del terminal portuario. Posteriormente, el 22 de febrero, la Dirección Nacional de Gestión de Riesgos dispuso un control posterior emergente debido al riesgo de clasificación arancelaria y para la verificación integral de las formalidades aduaneras.
El control se efectuó el 28 de febrero en el terminal portuario de Manta y, ante dudas técnicas sobre la subpartida declarada, el caso fue remitido a la Dirección Técnica Aduanera el 10 de marzo. El 24 de marzo se solicitó documentación adicional para precisar las características técnicas de los vehículos y, finalmente, el 28 de marzo se concluyó que la clasificación arancelaria declarada era correcta, por lo que se autorizó la salida de los 14 trolebuses restantes.
El último vehículo fue retirado el 7 de abril de 2025, con lo cual se dio por concluido el proceso de desaduanización de la flota adquirida, puntualizó el delegado del SENAE ante la Comisión.
MEV
