La Comisión de Desarrollo Económico continúa con la revisión del Proyecto de Ley Orgánica de Aviación Civil, previo a la elaboración del informe para segundo debate, que será remitido al Pleno de la Asamblea Nacional.
En este contexto, Mayra Quimbita, directora de Transporte y Regulaciones de la Dirección General de Aviación Civil, explicó los principales avances de la normativa que requiere el país, la cual permitirá modernizar y mejorar la operatividad del sector aeronáutico, conforme a estándares internacionales.
“Como autoridad aeronáutica, hemos revisado el contenido de esta ley y estamos muy satisfechos, pues consideramos que eleva la normativa a un rango superior”, señaló.
Entre los aspectos relevantes, Quimbita mencionó la incorporación de una nueva figura: el “cabotaje” o “liberalización de los cielos”, mediante la inclusión de las libertades 8 y 9 del aire. Recordó que la Ley de Aviación Civil y el Código Aeronáutico no han sido modernizados desde 2007, salvo el capítulo relacionado con la Junta Investigadora de Accidentes.
Añadió que, actualmente, el cabotaje está prohibido, ya que solo se permite operar a aerolíneas constituidas en Ecuador. Con la nueva normativa, se habilitaría la participación de más operadoras, en beneficio de los usuarios.
Asimismo, señaló que los tratados de cielos abiertos son acuerdos bilaterales o multilaterales de transporte aéreo, mediante los cuales se liberalizan los mercados de los países firmantes.
De su lado, Juan Carlos Sánchez, también representante de la Dirección General de Aviación Civil, coincidió en los beneficios del proyecto y anunció que las observaciones institucionales serán remitidas por escrito a la mesa legislativa.
Desde Guatemala, María Alcázar, consultora en fortalecimiento de aviación, destacó la necesidad de robustecer la institucionalidad de la aviación civil. Asimismo, enfatizó la importancia de regular las actividades aéreas civiles y el uso del espacio aéreo.
Finalmente, se refirió a la participación de la iniciativa privada en relación con los aeródromos existentes y la provisión de servicios aéreos en el país, por parte de empresas nacionales o extranjeras que presenten las mejores condiciones.
AM
