Dentro del tratamiento del Proyecto de Ley Orgánica Reformatoria del Código Orgánico del Ambiente, en materia de cambio climático, la Comisión de Biodiversidad recibió a Sergio Martínez, especialista en nuevas tecnologías de transporte no contaminantes, quien expuso criterios técnicos orientados a fortalecer el sector transporte dentro de la normativa ambiental.
Martínez enfatizó que hablar del transporte en el Ecuador no se limita a la movilidad, sino que implica abordar dimensiones clave como la economía, la salud pública y la crisis climática. Señaló que los siniestros de tránsito representan aproximadamente el 5,02 % del Producto Interno Bruto, lo que equivale a cerca de 5.480 millones de dólares, evidenciando un modelo de movilidad ineficiente, contaminante y con altos costos humanos, económicos y ambientales.
En este contexto, destacó que la reforma al Código del Ambiente constituye una oportunidad estratégica para transformar el sistema de transporte, integrando acciones de mitigación, financiamiento y resiliencia. Subrayó que no se trata únicamente de reducir emisiones, sino de rediseñar un modelo que actualmente genera pérdidas significativas para el Estado y afecta la calidad de vida de la población.
El especialista resaltó la importancia de aprovechar mecanismos de mercado de carbono como fuente de financiamiento para proyectos de electromovilidad, transporte público masivo y sistemas eficientes, lo que permitiría reducir la circulación de vehículos contaminantes, disminuir la congestión y prevenir siniestros viales.
Asimismo, propuso fortalecer la articulación institucional a través del Comité de Cambio Climático, con el fin de integrar el transporte en una planificación nacional que priorice la seguridad vial, la inclusión social y el acceso a una movilidad digna para peatones, ciclistas, conductores y sectores vulnerables.
Entre las propuestas presentadas, mencionó el impulso a la electromovilidad —incluida la expansión de taxis eléctricos a nivel nacional—, el uso de tecnologías para la gestión y control del tránsito y el desarrollo de infraestructura como ciclovías seguras e inclusivas, así como proyectos de urbanismo táctico que beneficien a la ciudadanía.
Enfatizó que una transición adecuada debe basarse en criterios de calidad, seguridad y sostenibilidad, evitando generar nuevas desigualdades o presiones sobre los recursos naturales. Reiteró que el Ecuador cuenta con talento humano capacitado y que es fundamental impulsar políticas públicas que permitan aprovechar este potencial en beneficio del desarrollo sostenible del país.
RSA
