La Comisión de Desarrollo Económico, Productivo y de la Microempresa sesionó en la Universidad Laica Eloy Alfaro, de la ciudad de Manta, dentro del tratamiento y previo a la construcción del informe para segundo debate del Proyecto de Ley Orgánica Reformatoria a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, de conformidad con lo establecido en el artículo 61 de la Ley Orgánica de la Función Legislativa.
El viceministro de Servicios y Transporte del Ministerio de Infraestructura y Transporte, Byron Franco, destacó que la reforma busca dotar al sector de herramientas para enfrentar desafíos actuales como el incremento del precio de los combustibles, la informalidad y las limitaciones en el control de las competencias de tránsito.
Explicó que la iniciativa fortalece el registro y control del transporte por cuenta propia, incorpora mecanismos de identificación vehicular y promueve sistemas de renting para optimizar recursos públicos. Además, señaló que se busca reforzar las atribuciones de la ANT y establecer mecanismos técnicos para la actualización de tarifas de transporte, a fin de mejorar la seguridad, formalidad y sostenibilidad del sistema vial a nivel nacional.
Por su parte, la secretaria ejecutiva del Consejo Nacional de Competencias, Myriam Zarzosa, explicó que la descentralización de la competencia de tránsito, transporte terrestre y seguridad vial responde al modelo territorial establecido en la Constitución de 2008 y al Sistema Nacional de Competencias, bajo principios de autonomía, coordinación y subsidiariedad.
Indicó que el Consejo Nacional de Competencias regula y transfiere las competencias a los Gobiernos Autónomos Descentralizados. Añadió que este proceso se realizó en 2012, con base en estudios técnicos y financieros desarrollados junto a varias entidades del Estado, permitiendo establecer los modelos de gestión A, B y C según la realidad y capacidad de cada municipio.
En tanto, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito, Luis Villacrés, manifestó que la normativa vigente presenta vacíos y disposiciones desactualizadas que ya no responden a la realidad del sector, por lo que consideró urgente modernizar el sistema de transporte y fortalecer la gestión interinstitucional.
Asimismo, señaló que la reforma busca fortalecer la seguridad vial, la transparencia y el control tecnológico frente al crecimiento de nuevas modalidades de transporte y la informalidad. Añadió que el proyecto contempla mejorar el control de títulos habilitantes, implementar sistemas digitales unificados y reforzar la supervisión a las escuelas de conducción mediante mecanismos tecnológicos.
MEV
